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製品の詳細
製品の説明
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パーカーEVSAとVSAシリーズ直動式リリーフバルブパーカーパーカーEVSAとVSAシリーズ直動式リリーフバルブは、調整可能なスプリング荷重の直動式ダンパーの座弁として構成されている。3つの選択可能な最大圧力調整レベル64、160、315 barがある。その機能は：圧力が調節ばね設定値を超えると、テーパバルブが開きP→TまたはA→Bを連通させる。統合型ダンパー弁体は、移行領域での圧力変動を防止する。圧力調整はロックナット付き調整ボルトにより調整することができる。必要に応じて、円筒ピンロックによる保護設定値も使用できます。 |
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パーカーパーカーVB/VM/VSシリーズ直動式圧力弁ParkerパイクVB/VM/VSシリーズ直動式圧力弁は調整可能なばね荷重の直動式緩衝ピストン式スライド弁であり、ヒステリシスが小さい。最大調整圧力25、64、160、210 bar（NG 06）または64、125、210 bar（NG 10）のような圧力レベルで供給することができます。減圧弁は3連構造である。 |
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パーカーDSDシリーズNG 6リリーフバルブParkerパイクDSDシリーズNG 6リリーフバルブは、圧力ポートPの開放により油液をタンクに戻し、システム圧力を規定する。バルブNG 6は直動式であり、DIN−規格に準拠したPポート、Aポート、Tポートを有する。PポートとAポートは弁体内で連通している。この直動弁は、パイロットリリーフ弁のパイロット弁としても使用することができる。 |
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パーカーRシリーズパイロットリリーフバルブParkerパイクRシリーズのパイロットリリーフバルブは、DIN 24342の基準を満たすプラグバルブを主段とし、ねじ式プラグバルブをパイロット段として構成された堅牢なバルブボディを有する。オリフィスを介して油の流れを制限し、所与の圧力を安定させることができる。油の流れを制御するには、内部制御と外部制御を選択することができます。2種類の接続口があります。 |
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パーカーRSシリーズパイロットリリーフバルブParkerパーカーRSシリーズのパイロット式リリーフバルブは堅固なバルブボディを有し、DIN規格のNG 25筒形プラグバルブを主段とし、ねじ式プラグバルブをパイロット段として構成している。バルブボディに取り付けられた電磁切換弁により電気的に制御して圧力を解除することができる。注文番号に常開または常閉のスイッチ機能を指定できます。 |
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パーカーDSDUシリーズパイロットリリーフバルブParkerパイクDSDUシリーズのパイロット式リリーフバルブは、圧力ポートの開放により油液をタンクに戻し、システム圧力を規定する。この構造系列のバルブは、アキュムレータシステムの安全のために安定した流量−圧力特性曲線を有する。このタイプのバルブは、TUV（ドイツ技術監視協会）によって較正され、証明書が発行される。対応するTUV証明書はバルブと一緒に供給されます。（備考参照） |
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パーカーパーカーVBY*A/VMY*Aシリーズパイロット圧力弁ParkerパーカーVBY*A/VMY*Aシリーズパイロット式圧力弁は公称寸法06のパイロット式圧力弁であり、圧力を無段階に調整するために使用できる。圧力、背圧、クランプ力などの異なる機能については、予め与えられた圧力を維持することができます。その構造は：パイロット式圧力弁はパイロット段とメイン段から構成される。硬化処理された弁座及び弁テーパに作用する予備圧縮ばねは、ボルトを調整することにより調整される。弁テーパに対する予圧縮ばねの付勢力により、弁座と硬化処理された主段スライド弁体との間に制御圧力が発生し、ばねによって作用された弁体を調整位置に保持し、調整位置は予め定められた圧力に対応する。 |
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パーカーDWL/DWKシリーズ減圧弁ParkerパーカーDWL/DWKシリーズ減圧弁は、二次端（オイルポートA）の圧力を設定値通りに維持することができる。加速応答を達成するために、スライド弁体が取り付けられ、弁体中の流量制御弁は制御油の流れを維持する。 |
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パーカーDSA-P 07シリーズ比例リリーフバルブParkerパイクDSA-P 07シリーズ比例リリーフバルブは外部の電子モジュールを用いて制御される。これにより、オーバーフロー機能に必要な応答の圧力値を無段階に選択することができる。それぞれの圧力レベルに対応する調整ノズルがパイロットバルブに取り付けられている。直動弁NG 06は、DSAシリーズのパイロット弁としても使用することができる。 |
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パーカーパーカーVB*Lシリーズ直動式比例リリーフバルブParkerパイクVB*Lシリーズ直動式比例リリーフ弁は、圧力を最小から定格圧力まで連続的に調整することができる。典型的な用途は、少量の油流のみを必要とする油圧調整装置（例えば、工具の調整）、または変数ポンプの油圧調整機構のパイロット弁である。バルブの電気的制御は、プラグアンプVS 110またはデジタルアンプVRD 350またはVRD 355、またはPCDモジュールを使用する。同様に、閉ループ圧力調整回路においても使用することができる。 |
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パーカーRE*Wシリーズ直動式比例リリーフバルブParkerパイクRE*Wシリーズ直動式比例リリーフ弁は、連続調整弁の最低圧力から定格圧力までを許容する。一般的には、非常に小さな流量を必要とする油圧機器の調整、または変数ポンプを調整するためのパイロット弁としてのみ使用されます。弁の電気比例制御はPCD 00 A-400デジタル拡大板を用いて行い、圧力の閉ループ制御に用いることができる。 |
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パーカーパーカーVBY＊L／VMY＊Lシリーズパイロット式比例圧力弁ParkerパイクVBY＊L／VMY＊Lシリーズパイロット式比例圧力弁の典型的な応用は：クランプ圧力システム、試験と検査装置あるいは重量平衡システムの中にある。同様に、閉ループ圧力制御回路においても使用することができる。VBY＊Lの構造：リリーフバルブは弁体付きの主段とパイロット段から構成される。パイロット段には制御油ノズルと減衰孔がある。要求される最高のシステム圧力は、電子増幅板上で調整された所定の値に従って無段階に調整することができる。電磁石は電流をパイロット段のバルブコーンに作用する力に変換する。VMY*Lの構造：減圧弁は弁体付きの主段とパイロット段からなる。パイロット段には限流弁がある。制御油は内部から採取され、それは弁体のP−流路から来た（一次制御）。油内部還流を制御する。 |
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パーカーVMY*L*Nシリーズパイロット式比例圧力弁ParkerパイクVMY*L*Nシリーズパイロット式比例圧力弁は圧力を連続的に調整することができ、減少した圧力は0から定格圧力に達することができる。典型的な応用は：クランプ圧力システム、試験と検査装置あるいは重量平衡システムにある。バルブの電気的制御は、デジタル増幅器VRD 350またはVRD 355、またはプラグ増幅器VS 110またはPCDモジュールを使用する。閉圧力調整回路にも使用することができる。このバルブは突出して良好な定圧性能を示している。 |
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パーカーRE*Wシリーズパイロット式比例リリーフバルブParkerパイクRE*Wシリーズパイロット式比例リリーフバルブは、比例電磁石が操作するパイロット段とDIN-標準のNG 25のプラグバルブをマスター段として構成されている。電気的な所与の信号によって圧力を無段階に調整することができる。外部の電子モジュールを介して所定の値を制御システムに与える。異なる圧力レベルに対して、パイロット弁に対応する調整ノズルを使用する。 |
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パーカーRE*Tシリーズ比例リリーフバルブParkerパイクRE*Tシリーズの比例リリーフバルブは、比例電磁石が操作する集積電子制御素子付きのパイロット段とDIN-標準のNG 25のプラグバルブをマスター段として構成されている。電源電圧および所与の値の信号（電流または電圧値）は、7ピンプラグを介して伝送することができる。入力された命令は、注文番号を参照して、0～10 Vまたは0～20 mAの間にあります。圧力増加と圧力低下のランプ時間は、2つのポテンショメータ上で互いに干渉せずに調整することができる。有用な信号範囲をすべて変更しない場合、最大電位と最小電位は油圧系の圧力範囲を決定することができる。異なる圧力レベルに対して、パイロット弁に対応する調整ノズルを使用する。 |
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パーカーDWE/DWUシリーズ比例減圧弁ParkerパーカーDWE/DWUシリーズの比例減圧弁は基本的にDWL/DWKシリーズと同じであり、異なる点は比例電磁石で調整されていることである。外部の電子モジュールで制御する。 |
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パーカーPE/PCシリーズパイロット式比例減圧弁ParkerパイクPE/PCシリーズのパイロット式比例減圧弁には比例電磁石制御のパイロット段とスプール主段があり、その油圧機能原理はDWL/DWKシリーズと同じである。電源電圧と入力指令信号は1つの単7ピン電気プラグで接続されている。入力命令信号は0−10 Vまたは0−20 mAの範囲内であってもよく、注文番号で選択する。圧力勾配時間の向上と低下は、2つのポテンショメータ上で個別に設定することができる。最小及び最大ポテンショメータは、最低圧力及び最高圧力を設定することができる。これらは、設定された圧力範囲が命令入力信号の全レンジに対応することを標定することができる。 |
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