技術的な説明

上ローラの昇降運動は両端のシリンダによって駆動され、両端の軸受は調心ローラ軸受によって支持され、上ローラの昇降同期はコンピュータによって制御され、上ローラの傾倒側には傾倒シリンダが装着され、上ローラの尾部には平衡機構が装着されており、ロール後のワーク及びバレルを容易に取り外すことができる。

2つの下ローラは調心ローラ軸受で支持され、2つの下ローラ軸受ホルダに固定され、両端水平移動箱で駆動される。その水平移動はコンピュータによって自動的に戻されるように制御される。同機には材料交換装置が設置されており、プレート材料の正しい位置合わせを容易にすることができる。

下ローラには1組の支持が設けられ、支持ローラは合計4本で、支持ローラ軸受ホルダに固定されている。

2つの下ローラはアクティブローラであり、2つの主モータ駆動技術を採用し、2台のモータが2セットの減速システムを通じて減速した後、ジンバルを通じて2つの下ローラをそれぞれ回転駆動する。2つの下ロールの回転運動には、ワークの巻き取りと予屈時の正確な位置決めを確保するための電気液ブレーキ装置が取り付けられている。

テーパ加工物の巻き取りを容易にするため、同機は右フレーム上にある要件テーパ巻き装置が取り付けられている。2枚のレジストローラとローラホルダなどからなり、テーパドラムを巻く際の軸方向力を克服する。この装置は、直筒状ワークの巻き取り及び排出に影響を与えない。

同機作動ロール要件採用60 CrMnMo良質合金鋼材質、鍛造、調質処理を経て、表面硬度

HB269-302，総合機械性能が良く、強度が高く、耐摩耗性が強く、高負荷作業に適し、使用寿命が長い、ウェブロールの3つのロールは鍛造品で製造しなければならず、鍛造品原材料は電気炉製錬、精錬炉精錬、真空脱気生産のブランクを採用しなければならず、鍛造品は中国を参照JB4726-2000中四級鍛造物は検収を要求する。

転倒フレームべきである傾倒シリンダを備え、傾倒と起立ができ、ワークの材料取り出しに便利である。反転フレームの傾倒とリセット要件インターロック装置を設置し、上ロールの平衡制限と平衡圧力が設定値に達した後、転倒棚は傾倒することができる、転倒棚が転倒した後、その他の動作はすべて待機状態にあり、転倒棚がリセットされた後にのみ動作を再開し、安全保護の役割を果たすことができる。

上ローラの尾部には油圧平衡装置が設置されており、平衡装置は転倒棚が傾倒したときに上ローラに対して平衡作用を発揮し、逆さまになって材料が出てきたときに上ローラが油圧平衡機構によって平衡状態にあり、これによって筒型ワークを容易に取り出すことができる。

同機のベッド、ラックはすべて要件溶接構造を採用し、溶接口は全開先溶接を採用し、溶接透過性が良く、全体のアニール処理を行い、内部応力を除去する。機械全体はモジュール構造を採用し、各部品は相対的に独立しており、メンテナンスが便利である。

この機能要件連続熱曲げ、熱巻き、熱円補正操作が可能で、熱巻き時の最大厚さ300mm，熱巻き温度範囲：巻き円850℃-1050℃で、過熱や過熱を防止し、具体的な温度は炭素含有量と関係がある、熱巻構造の上：1、上、下の作業ロールは調心ロール子軸受を採用し、2、上ローラ左右軸受内要件断熱カバー、軸受座とシリンダライナの外面に高温に耐える石綿板を取り付ける、3、各運動部品は高温グリースを採用する、4、適切にタンクの体積を増大し、空冷装置を設置する。

3.2油圧システム技術的要件

油圧システムの主な役割は：シリンダを駆動して上ローラを昇降運動させること、傾倒シリンダの昇降運動を制御する。

電気液切換弁により、上ロールの昇降運動を制御することができる、作動ローラは、液制御逆止弁により任意の位置に保持することができる。

傾倒シリンダ及びフィードシリンダの回路はいずれも一方向スロットルバルブを備えており、各アクチュエータの速度を適切に調整することができる。

a、油圧要素は国産の有名な良質な製品を選択し、油圧システムの安定性を保証する（油圧弁部品選択：台湾湧鎮など）。ゆあつポンプ要件イタリア採用「シャオ」か「マゼンチ」。

b、この機械のシステムは2本の独立した油路として設計され、各油路はモーターによって1台の高圧油ポンプを動かしてシステムの独立した給油を行い、修理と検査を容易にした。

各油路は2つのリリーフバルブによって圧力を制御し、一方の油路は上ローラが垂直に移動する左メインシリンダとフリップを制御する

インバータフレーム（インバータフレーム）の転倒シリンダ、もう一方の油路は、上ローラが垂直に移動する右主シリンダと上ローラの反り及びバランスを制御するバランスシリンダである。各油路の最高調整圧力は25MPa，主にメインシリンダ圧力を制御し、もう一つのリリーフバルブの調整圧力は16 MPaで、主に転倒シリンダとバランスシリンダ圧力を制御する。

各油路の主シリンダは2組の重畳と挿着要素から構成され、主シリンダの運動速度を調整し、上ローラの異なるモードの圧下速度を満たす。

両マスタシリンダの同期精度を保証するために、要件右フレーム及び転倒フレームに高精度変位センサを取り付け、圧力センサ、マイコン制御システムによりメインシリンダピストン移動検出、調整を行い、上ローラ両端同期精度要求を達成する。

独自のプリアンロード技術を採用し、油圧衝撃を効果的に回避し、管路と密封寿命を高める。